Lanciata all’inizio di quest’anno, la Nuova Mazda3 ha entusiasmato il pubblico europeo grazie al suo design originale, al telaio rigido e ai motori briosi che la rendono una fra le vetture compatte più sportive sia nell’aspetto sia nella guida.
Mazda amplia ora la gamma con una nuova versione ammiraglia della MPS (Mazda Performance Series - MPS), che combina con successo temperamento sportivo con praticità quotidiana.

DESIGN EVOLUTO ED INNOVATIVO
La Nuova Mazda3 MPS si avvale di un’evoluzione del design introdotto con la Nuova Mazda3 2 volumi a 5 porte, al quale sono state apportate leggere modifiche, ottenendo un aspetto più dinamico ed aggressivo. Una nuova presa d’aria, posizionata al centro del cofano, ne esalta la sportività e  migliora nel contempo l’efficienza dell’intercooler.
La parte anteriore, un’esclusiva della MPS,  ed è stata concepita per conferirle un aspetto muscoloso ed atletico.

Presenta un nuovo paraurti fortemente scolpito e speciali passaruota anteriori più grandi rispetto a quelli della gamma normale, che alloggiano i nuovi cerchi da 18 pollici. La griglia anteriore e le sezioni inferiori del paraurti condividono la stessa rifinitura in colore nero metallizzato e sono incorniciate dai grandi fascioni dei gruppi ottici anteriori, più grandi rispetto alla precedente Mazda3 MPS. In essi sono contenuti i fari bi-xenon dotati di un sistema di illuminazione anteriore adattativa (AFS) di tipo dinamico che permette loro, ruotando, di illuminare le curve di notte, e le luci di posizione a forma di boomerang che la rendono inconfondibile (di serie per il mercato italiano).

Sulle fiancate, sono state inserite minigonne laterali che ribassano il baricentro della vettura a livello visivo e ne intensificano lo stile sportivo. Gli specchietti retrovisori laterali vengono offerti di serie con esclusivi indicatori di direzione integrati.
Posteriormente, sono stati adottati un nuovo e più grande spoiler sul tetto e gruppi ottici posteriori dotati di tecnologia LED per conferire un aspetto ancora più vigoroso alla vettura.

Il design esterno della nuova Mazda3 MPS serve anche ad ottimizzare le prestazioni aerodinamiche. In questo caso, il punto di partenza è stata la Nuova Mazda3 a 2 volumi, che ha un invidiabile Cx di solo 0,30. L’aggiunta di dotazioni sportive sopra descritte fa salire il valore del Cx della MPS a 0,32, con un’area di proiezione anteriore pari a 2,217 m2. Per compensare questo, i progettisti di Mazda hanno utilizzato le tecnologie sull’andamento del flusso dell’aria nello studio del design del paraurti anteriore per sviluppare nuove speciali forme.
E’ stato inoltre adottato un nuovo spoiler posteriore più grande per ridurre la portanza a 0,03, il che contribuisce a migliorare la stabilità di marcia, soprattutto alle alte velocità.

INTERNI SPORTIVI E FUNZIONALI
All’interno, la nuova ammiraglia compatta di Mazda è una combinazione unica di sportività e di praticità. Altrettanto funzionale quanto la due volumi normale, presenta spazio a sufficienza per cinque adulti, una grande consolle centrale dotata di bracciolo anteriore scorrevole e sedili posteriori ripiegabili in configurazione 60/40 per trasportare oggetti di grandi dimensioni.

Gli speciali sedili anteriori sono semiavvolgenti con un’ottima tenuta laterale e maggiore supporto a livello di cosce e schiena. La leva del cambio manuale a sei rapporti ora si trova 60 mm più in alto ed inclinata verso il conducente, il che la avvicina al volante di guida rendendo più comoda la guida sportiva.
Davanti al conducente è presente una strumentazione dotata di nuovi indicatori, caratterizzati dal logo MPS, e di un indicatore LCD della pressione del turbo ubicato al centro del cruscotto.

Il posto di guida nel suo complesso è comodo e adatto alla guida sportiva, creando uno stretto legame fra la vettura ed il conducente. Il nuovo multi-information display (MID) su cui vengono visualizzate tutte le informazioni fondamentali e la navigazione integrata, è ubicato nel campo visivo del conducente per uno spostamento minimo dello sguardo durante la guida.
La Nuova MPS è provvista del Sistema Avanzato Mazda di Accesso e di Avviamento Senza Chiavi, grazie ad una chiave dotata di trasmettitore che sblocca automaticamente le porte e che consente di mettere in moto la vettura con un pulsante di avviamento.

ILLUMINAZIONE INTERNA INNOVATIVA
Non appena si apre la vettura, si attiva un sistema di accesso luminoso: la luce del posto di guida, la plafoniera sul tetto e le luci a livello dei pedali si accendono per illuminare l’interno e renderne più facile l’accesso.
Una volta che il conducente si è seduto, il display centrale, l’impianto dell’aria condizionata e l’impianto stereo si illuminano uno dopo l’altro.
A bordo (su tutte le versioni) è presente inoltre un sistema di Illuminazione Attiva che induce i comandi dell’aria condizionata e dell’impianto stereo a reagire intuitivamente al tatto.

Ad esempio, nel caso dell’aria condizionata, l’impostazione della temperatura è provvista di una luce che si illumina di rosso quando si aumenta la temperatura e di blu quando la si diminuisce.

POTENTE MOTORE BENZINA 2,3 L  AD INIEZIONE DIRETTA
Dal modello precedente, la nuova MPS eredita l’apprezzato motore benzina turbo MZR da 2,3 litri ad iniezione diretta, opportunamente aggiornato. Beneficia in particolare di un nuovo sistema di controllo della coppia per un’esperienza di guida più sofisticata e soddisfa le norme Euro V in materia di emissioni senza alcuna perdita di potenza o di coppia.

Per rientrare nelle severe norme Euro V, oltre che sulla messa a punto del motore si è intervenuti sul cambio manuale a sei rapporti attraverso un’impostazione dei rapporti lievemente superiore rispetto al modello originario, ed è stato adottato un servosterzo a comando elettroidraulico.
Il sistema ad iniezione diretta, che eroga una miscela molto omogenea di aria/carburante intorno alle candele, ha consentito ai progettisti di ritardare la fasatura di accensione e di aumentare le temperature dei gas di scarico nelle partenze a freddo per riscaldare rapidamente il nuovo convertitore catalitico a nanotecnologia singola. Anche il leggero turbocompressore monocamera del motore contribuisce a contenere i consumi  limitando la perdita di calore nel sistema di scarico.

Il motore è stato ottimizzato tramite l’adozione di una nuova presa d’aria posta sul cofano. La migliore efficienza a livello di raffreddamento comporta un aumento armonioso e lineare della velocità di rotazione delle alette del turbocompressore monocamera, per maggiore potenza a basse velocità del motore. Il motore MZR DISI Turbo da 2,3 litri eroga  260 CV di potenza massima a 5.500 giri/min. Reagisce rapidamente ai comandi del pedale grazie ad un’elevata coppia massima di 380 Nm a soli 3.000 giri/min., scatta da 0 a 100 km/h in appena 6,1 secondi e consente una velocità massima di 250 km.

Per evitare picchi improvvisi di coppia che si possono verificare sui veicoli ad alte prestazioni, è stata perfezionata la valvola a farfalla elettronica ed il volume di aspirazione, ottimizzando il modo in cui il sistema elettronico della pressione di alimentazione interagisce con il differenziale della vettura a slittamento limitato (LSD).
Migliorati anche i semiassi destro e sinistro per ridurre al minimo le reazioni al volante in accelerazione.
Per il conducente della nuova Mazda3 MPS, tutto ciò si traduce in un’esperienza di guida entusiasmante e divertente, ma anche sicura in ogni condizione.

TELAIO RIGIDO E RAFFINATO
Rispetto alla Nuova Mazda3, la versione MPS è stata progettata con una struttura della carrozzeria più rigida e rinforzi speciali, sospensioni modificate e pneumatici più grandi. Presenta anche uno fra i pacchetti di dotazioni di sicurezza più completi del segmento, con nuove tecnologie di sicurezza attiva. La rigidità della carrozzeria è stata drasticamente migliorata rispetto alla MPS precedente, nonostante il minor peso complessivo, ottenendo un miglioramento del 15% dell’isteresi e del 41% del dislocamento in diagonale del portellone.

Le nuove sospensioni sportive della MPS presentano la stessa configurazione della versione 2 volumi, anteriori a schema MacPherson e posteriori a sistema multilink, con componenti di nuova adozione e speciale messa a punto.
Oltre ad essere maggiormente controllabile e più divertente da guidare, la Nuova Mazda3 MPS è anche più confortevole.
I doppi terminali di scarico di 10 dB più silenziosi oltre i 5.000 giri/min. rispetto al modello precedente. All’interno, i passeggeri adesso possono apprezzare uno fra i livelli di rumorosità interna tra i più bassi del segmento.

NUOVE TECNOLOGIE DI SICUREZZA ATTIVA DI SERIE
Sulla Mazda3 MPS è presente di serie un lungo elenco di nuove esclusive dotazioni di sicurezza attiva che consentono al conducente di evitare un incidente prima che possa accadere. Il servofreno elettronico sostituisce il precedente servofreno meccanico e collabora con l’ABS sulle quattro ruote ed il controllo dinamico della stabilità (DSC).

Di serie in Italia, il nuovo sistema di illuminazione anteriore adattativa (AFS) con fari bi-xenon dotati di bulbo girevole, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, il sistema di monitoraggio posteriore del veicolo (RVM) che avvisa il conducente prima che possa cambiare corsia, quando una vettura si sta approssimando posteriormente, da destra o da sinistra, o si trova nell’angolo cieco, così come la segnalazione di arresto nelle frenate di emergenza (ESS). Un sistema di sensori di parcheggio, anch’esso di serie,  rende più facile parcheggiare in spazi angusti.