Design originale ed architettura innovativa per una grande spaziosità concentrata in una compatta monovolume

Venga è un modello assolutamente originale che va incontro alle nuove esigenze del mercato più importante, quello normalmente classificato come “segmento B”, che negli ultimi anni ha visto crescere in misura significativa il sottosegmento dei piccoli monovolume, non più lunghi di quattro metri.

La debuttante della casa coreana, che misura 4,07 x 1,77 metri ed offre una notevole spaziosità al suo interno, interpreta con una forte carica innovativa il concetto delle compatte monovolume. Il concept di questa nuova Kia è stato anticipato dal prototipo “N° 3” esposto per la prima volta al Salone di Ginevra del 2009, di cui Venga rappresenta semplicemente l’evoluzione in chiave produttiva, mantenendone intatte carica innovativa e fascino.
Venga propone quindi  un design innovativo per la categoria ed anche per l’intero segmento, capace di conciliare estetica e spaziosità ad un livello di eccellenza inedito in questo segmento.

La caratteristica fondamentale che la contraddistingue è lo slancio molto marcato della carrozzeria.
Questo risultato è frutto di un accurato studio e sviluppo, che ha consentito agli ingegneri del Centro Tecnico Kia, assieme ai designer del Team di Peter Schreyer, di realizzare una carrozzeria che “veste” l’abitacolo superspazioso con una linea estremamente dinamica ed efficace.
L’eccellenza del lavoro realizzato è confermata anche dal coefficiente aerodinamico (Cx) particolarmente ridotto per la categoria, 0,31, che contribuisce efficacemente a migliorare le prestazioni, ridurre consumi ed emissioni di CO2, abbattere i fruscii ad alta velocità. Per ottimizzare il progetto, Kia Venga beneficia della stessa piattaforma di Soul, ma la lunghezza totale è contenuta in soli 4.068 mm. Per ottenere questo risultato gli sbalzi anteriore e posteriore sono estremamente ridotti, conferendo un tocco di sportività che si traduce in un eccellente comportamento stradale.

L’abitacolo è ampio e luminoso ed ha dimensioni comparabili con quelle delle berline del segmento C, con le quale rivaleggia anche in larghezza.
I passeggeri dispongono infatti di 1.388 mm all’altezza delle spalle per un ingombro esterno di 1.765 mm. Il passo lungo permette anche di ottenere misure eccezionali negli spazi per le gambe (1.080 mm ai posti anteriori, 901 mm ai posteriori) e favorisce lo sfruttamento modulare degli interni, grazie anche alla possibilità di far scorrere indipendentemente di ben 130 mm le due frazioni (60/40) del divano posteriore.

Il bagagliaio ha un doppio fondo, alto 163 mm, con una base particolarmente attrezzata per accogliere e trattenere oggetti sparsi, grazie al quale il volume standard (di 422 litri) si amplia fino a 440 litri, per arrivare a 570 litri facendo scorrere i sedili posteriori. La capacità di carico può essere incrementata abbattendo in parte o totalmente la panchetta posteriore, ottenendo una superficie completamente piatta, lunga fino a 1.552 mm ed un volume disponibile di 1.486 litri.

Moderno e elegante, l’interno ospita una plancia lineare dalla classica impostazione “a tre cilindri” del cruscotto, nel quale sono integrati il contagiri, il grosso tachimetro centrale, gli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento, del livello carburante e la serie di spie.
Il posto guida di Venga presenta dettagli sportivi a partire dalla forma accogliente ed avvolgente del sedile e dal facile accesso a tutti i comandi con la console centrale. Questa è attrezzata con portabicchieri e prese AUX/USB ed iPod® per gli apparecchi portatili, autonomi dal sistema hi-fi. Il volante inquadra perfettamente la strumentazione ed incorpora i comandi della radio (a seconda delle versioni) mentre, negli allestimenti più ricchi, gli equipaggiamenti comprendono anche il sistema “smart key” per l’accesso senza chiave e l’avviamento a pulsante, oltre che il cruise control.

MOTORI EURO 5: BENZINA, GPL O DIESEL, DA 77 A 125 CV
L’offerta di motorizzazioni di Kia Venga, tutte Euro 5, soddisfa il ventaglio di carburanti diffusi sul nostro territorio, visto che spazia dai convenzionali propulsori a benzina al GPL, fino ai classici diesel. Economiche nei consumi e brillanti nelle prestazioni, rispondono perfettamente alle esigenze di un’ampia gamma di clienti.
I motori a benzina sono due moderni propulsori a quattro cilindri di 1.400 e 1.600 cc della serie gamma. Questi motori a 16 valvole, con blocco in alluminio, iniezione sequenziale elettronica e variazione continua della fasatura (CVVT), erogano rispettivamente una potenza massima di 90 e 125 CV ed una coppia di 137 e 156 Nm. Entrambi sono abbinati ad un cambio manuale a cinque rapporti o - in opzione per il 1.600 - ad una trasmissione automatica a quattro rapporti.

Per ridurre ulteriormente i consumi ed ottimizzare le emissioni di CO2, il motore 1.400 viene proposto di serie col dispositivo ISG: arresta e riavvia il motore automaticamente durante le soste nel traffico, abbattendo così il consumo nel ciclo urbano a 6,8 litri/100 km, con appena 136 g/km di CO2.
Poco dopo il lancio sarà disponibile anche la versione 1.400 Bi-fuel, con doppia alimentazione  benzina/GPL omologata in “Fase 2” (ossia con impianto di fabbrica) che, a parità di prestazioni, unisce la particolare economicità del gas e la possibilità di evitare i blocchi “amministrativi” del traffico.

Kia Venga tiene a battesimo il diesel della serie U2 in versione 1.400, un quattro cilindri di grande efficienza che viene offerto in due livelli di potenza: 77 e 90 CV.
Con distribuzione a quattro valvole per cilindro ed impianto di iniezione diretta common rail ad iniezioni multiple, dispone di sovralimentazione mediante un turbocompressore a geometria fissa e valvola Waste Gate.

Il diesel 1.600  da 115 CV, già apprezzato in diversi modelli della gamma Kia,  ha invece un turbocompressore a geometria variabile (VGT). Entrambi i motori a gasolio dispongono di una specifica trasmissione con cambio a sei rapporti, che esalta tanto le prestazioni che l’economia dei consumi. Il rispetto delle normative Euro 5 sulle emissioni è assicurato dalla presenza del filtro antiparticolato.
La Venga a benzina, nella versione di 1.600 cc, raggiunge una velocità massima di 182 km/h (178 km/h col cambio automatico). Lo stesso risultato si raggiunge con la versione diesel di pari cilindrata (167 km/h per la motorizzazione 1.400 da 90 CV e 160 km/h per il 77 CV).

Anche le doti di accelerazione non mancheranno di stupire: appena 10,9 secondi per scattare da 0 a 100 km/h per il 1600 benzina ed 11,5 secondi per il diesel di analoga cilindrata.
Il consumo medio di carburante è contenuto in 4,7 litri per 100 km col motore 1.4 diesel e di 5,9 litri per 100 km col motore 1.4 benzina. Le emissioni di CO2 corrispondenti sono rispettivamente di 124 e 136 g/km.

SOSPENSIONI SU MISURA PER IL PIACERE DI GUIDA
Il passo lungo e le carreggiate generose sono alla base di una piattaforma concepita in nome del comfort e della dinamica di guida. I tecnici Kia hanno sviluppato per questo modello destinato agli esigenti mercati europei una specifica evoluzione della “nuova piattaforma B” con caratteristiche ottimali di assorbimento delle asperità, adattamento alle diverse condizioni di carico e controllo del veicolo.
Le sospensioni anteriori sono collegate ad un telaietto supplementare che supporta anche il gruppo motopropulsore, lo schema MacPherson consta di montanti telescopici con molle disassate per ridurre gli attriti in fase di sterzata, mentre la barra antirollio è collegata direttamente agli ammortizzatori per una maggiore efficacia e precisione.

Posteriormente, in un’altra struttura separata, troviamo bracci longitudinali oscillanti interconnessi da un elemento a torsione, che incorpora la barra antirollio. Molle ed ammortizzatori sono separati per ridurre gli ingombri, mentre sono stati introdotti tamponi in poliuretano per regolare il fondo corsa.
Le ruote adottano mozzi di “ultima generazione” con cuscinetti integrati che migliorano scorrevolezza e durata. Le differenti regolazioni, in tutte le versioni, rispondono alle esigenze di un equilibrio ottimale del comportamento su strada, tanto che le motorizzazioni a benzina o diesel adottano specifici ammortizzatori a gas con diversa taratura.

AGILE E SICURA IN OGNI CIRCOSTANZA
Con un ingombro in lunghezza di poco superiore ai quattro metri, le doti di manovrabilità e di agilità di Kia Venga sono quelle di una moderna compatta, accentuate da uno sterzo leggero e particolarmente pronto. La scatola guida a pignone e cremagliera del tipo MDPS (Motor Driven Power Steering System) si avvale di una servoassistenza elettrica che comporta un risparmio nei consumi di carburante fino al 3% rispetto al tradizionale sistema idraulico. Il rapporto di sterzo è diretto (11,8:1) e la sterzata completa fra i due finecorsa del volante si ottiene in soli 2,77 giri, con un raggio di sterzata di 5,21 metri.

Per agevolare ulteriormente le manovre di parcheggio sono previste le più moderne assistenze elettroniche, dai sensori di distanza integrati nei paraurti alla telecamera posteriore, con l’esclusivo sistema Kia di visione delle immagini direttamente nello specchio retrovisore.
La sicurezza passiva si basa in primo luogo sulla robusta scocca e sulla presenza di sei airbag, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di sforzo.
Alle eccellenti condizioni dinamiche e di guidabilità della vettura, alla sicurezza attiva contribuiscono in maniera determinante tutta una serie di assistenze elettroniche che proteggono da eventuali emergenze o errori di guida comportamenti anomali del veicolo.

I freni sono a disco sulle quattro ruote, con gli anteriori ventilati da 280 mm di diametro ed i posteriori pieni, da 258 mm.
Non mancano i più moderni dispositivi elettronici di serie: ABS, EBD e controllo della stabilità ed ancora ESC, nel quale sono integrate le funzioni TCS (controllo di trazione) ed HAC (ausilio alle partenze in salita).

CLASSE SUPERIORE ANCHE NEGLI EQUIPAGGIAMENTI
La gamma Kia Venga si articola in differenti livelli di equipaggiamento, per risponde alle diverse esigenze della clientela.
Già la versione d’ingresso, LX, comprende dotazioni di un prodotto alto di gamma: chiusura centralizzata con telecomando allarme, alzacristalli anteriori elettrici, volante e sedile regolabili, sei airbag, climatizzatore e sintonizzatore Rds con CD/Mp3, dotato di presa “Aux”.

Il livello superiore EX aggiunge - fra l’altro - cerchi in lega da 16”, fari fendinebbia, retrovisori elettrici, sensori di parcheggio, volante rivestito in pelle con comandi radio integrati e prese USB con connessione iPod® e sistema Bluetooth®. Inoltre, vetri oscurati ed alzacristalli posteriori elettrici.
Al top della gamma il livello TX, riservato solo ai modelli con motore 1.600 (diesel o benzina), propone climatizzatore automatico, cruise control e retrovisori ripiegabili ed equipaggiamenti esclusivi come i cerchi in lega da 17”, la Smart Key con avviamento a pulsante, telecamera posteriore con schermo integrato nel retrovisore e sedili con rivestimento misto pelle/tessuto.

Optional disponibili: cambio automatico a 4 rapporti (solo su 1.6 benzina), gli interni in pelle, tetto panoramico elettrico, navigatore cartografico integrato touch screen - per gli allestimenti EX e TX -, oltre la vernice metallizzata su tutta la gamma.

L’ESCLUSIVA SUPERGARANZIA KIA
Anche la gamma Venga potrà usufruire delle particolari condizioni di garanzia che vedono il marchio Kia all’avanguardia nella protezione del valore delle proprie auto. L’accurata progettazione e l’elevatissima qualità della produzione europea, ha infatti permesso di offrire, per la prima volta in questo segmento, l’esclusiva garanzia Kia, estesa a sette anni e 150.000 chilometri, per tutte le versioni: diesel e benzina.

I modelli equipaggiati con impianto bi-fuel, disponibili nei primi mesi del 2010, grazie dell’omologazione come “impianto di fabbrica” (utile, fra l’altro, per usufruire di eventuali incentivi) beneficeranno di una garanzia più estesa rispetto a quella di legge, visto che Kia arriva a tre anni o centomila chilometri.